EVALUASI PERENCANAAN STRUKTUR PADA PEMBANGUNAN JEMBATAN UNDERPASS JALAN TOL RUAS BINJAI - LANGSA SEKSI BINJAI - PANGKALAN BRANDAN

Abstract

Tujuan studi ini adalah untuk mengevaluasi tegangan dan lendutan plat dan balok girder padaPembangunan Proyek Jembatan Underpass Jalan Tol RuasBinjai – LangsaSeksiBinjai – Pangkalan Brandan dan mengevaluasi stabilitas guling abutment dan daya dukung ijin aksial pondasi pada Pembangunan Proyek Jembatan Underpass Jalan Tol RuasBinjai – LangsaSeksiBinjai – Pangkalan Brandan dengan data yang sudah ada. Jenis penelitian yang digunakan dalam penyusunan ini adalah  penelitian deskriptif dengan menggunakan dua metode penelitian yakni studi kasus dan analisis. Jembatan beton prategang Jalan Provinsi STA 6+850 Jalan Tol Ruas Binjai-Langsa merupakan salah satu jembatan penghubung jalan alternatif dari Binjai menuju Poriaha Langsa dengan panjang total jembatan sebesar 30 meter dan lebar total jembatan 12,70 meter. Perancangan jembatan prategang Jalan Provinsi STA 6+850 Jalan Tol Ruas Binjai-Langsa ini berpedoman pada RSNI T-02-2005 untuk pembebanan pada jembatan, RSNI T-02-2005. Berdasarkan RSNI T-02 - 2005 pembebanan untuk jembatan prategang bentang 30 m dibutuhkan jumlah tendon sebanyak 3 buah dengan tiap tendon terdiri dari 19 strand dengan diameter 12.7 mm. Tegangan serat tekan terluar akibat pengaruh prategang, beban mati dan beban hidup  ≤ 0,45 f_ci’ (10800 kPa) Lendutan yang terjadi pada balok girder < dari L/300  (0,10 m) Kontrol stabilitas guling arah X dan Y pada abutmen, Angka keamanan (SF) terhadap guling lebih besar ≥ SF yang diijinkan = 2,2 (Aman) Kapasitas dukung izin tiang pondasi bore pile tunggal (P_ijin) dianalisis berdasarkan data SPT. Diperoleh nilai P_ijin adalah  815 kN menurut metode Meyerhoff (1956) dari data lapangan (SPT).